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图表68：全国沥青产能产量资料来源：浙商期货研究中心图表69：全国沥青开工资料来源：浙商期货研究中心图表70：全国沥青日产量资料来源：浙商期货研究中心图表71：委内瑞拉原油进口与沥青开工率资料来源：浙商期货研究中心图表72：马瑞油对WTI贴水
这恐怕也是中国民用航空局此前提出质量增长的很重要的原因。民航局去年发布的《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》提及，新时代民航强国建设的本质是高质量发展；民航属于服务行业，提升服务质量是推动民航高质量发展的一个重要因素；国家发展进入新时代，人民对航空运输有了新需求，唯有进一步提升民航服务质量、推动民航高质量发展，才能发挥好民航业服务经济社会发展的重要战略作用，增强人民群众对民航发展成果的满意度和获得感。
责任编辑：李锋1月10日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从公安部获悉，最高人民法院、最高人民检察院和公安部近日联合印发了《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》，进一步提升对公共交通安全秩序的法律保障力度。
这一点实际上从很多航空公司扩张运力的时候就可以看出来变化，比如在购买新飞机的同时也开始更加注重软硬件方面的同步提升，开始强调品牌、设计以及服务体验。责任编辑：覃肄灵相关阅读：新华丰泽中短债募集失败 系首只募集失败的中短债基银华基金4只新产品发行失败业内第一
二、赚钱需要付出那些对价？钱不是从天上掉下来的，赚钱从来就不是一件容易的事，投资也不例外。投资要赚到钱，除了要投入本金之外，至少需要付出两种对价：时间对价和风险对价。对任何投资，不论是权益还是固收，其本质都是获取货币的时间价值。换句话说，你把货币的使用权让渡给对方，一定时间之后才能产生收益。所以要获取收益，就必须要付出一定的时间对价。要赚快钱，这不是投资。
新京报：你觉得需要多少钱？陈彤：需要三到四个亿。新京报：从设计到生产芯片要多少年？陈彤：投钱建线的过程就要两到三年，投产爬坡又要五六年。所以我们融资过程中最难跟资本方说清楚的就是周期性。很多行业三到四年就能退出，这是半导体制造业做不到的。新京报：这么长的周期，你们为什么要坚持做？
