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对于甲醇基差和价差未来的演变，林玲认为市场需重点观察疫情对甲醇基本面近期的利空影响何时能够消除，主要围绕物流和下游需求的恢复情况，而更为直观的可以通过观察库存的变化来预判。“根据目前外围装置情况判断，伊朗80%装置仍处于停工中，马油2#170万吨装置仍未重启，加之近期沙特部分装置仍有检修计划，预计短期甲醇到货量仍较为有限。随着疫情逐渐平稳，物流逐步恢复，若下游能顺利复工，港口库存累积幅度或将减慢，甚至开始去库存，则港口基差大概率将开始走强，5月和9月合约价差也开始走强。但若下游复工不顺利，再考虑到兴兴、富德、诚志等沿海外采MTO2—3月的检修计划，则港口将延续累库，港口基差和5月和9月合约价差将延续弱势。”林玲表示，内地生产企业由于目前库存压力较大，即使物流开始恢复，也要开始新一轮的降价排库，后续内地现货价格仍有下跌空间，预计内地基差将继续走弱，直至内地库存水平恢复正常。

1。伪造号码布及替跑选手永久禁止参加深圳南山半程马拉松2。其他违规行为选手（包含穿越绿化带名单）两年内禁止参加深圳南山半程马拉松。希望广大跑者遵守赛事规程，尊重其他正常参赛的跑者，尊重体育精神，自觉维护赛场秩序；深圳南山半程马拉松组委会将在今后赛事中加强赛事监督管理并融入技术手段，以跑者体验至上，共同营造健康、公正、公平的马拉松参赛环境。

美国高官近来不断就将中美经贸谈判与香港的事情挂钩做出含混表示，彭斯星期一的表态则是意思最赤裸裸、口气最蛮横的一次。香港事务是一个强大国家的内政，美国在国际法上没有插手香港事务的基础，在实力上没有影响中国自主解决香港当前问题的条件。美国已经干了它能干的事，那就是借助香港作为自由港对西方的舆论洞开来煽动那里的激进示威者，以及针对香港骚乱搞美国情报部门最擅长的那一套。

但是，在加大商业化变现的路上，ofo的收益还远不能填补成本支出。一名不愿具名的投资人在接受21世纪经济报道记者采访时表示，烧钱做大规模后被收购，是过去共享单车的套路。虽然ofo过去有规模优势，但是资产太重，在盘活资源、创造额外收益、带动服务转型上，商业价值还没有得到验证，也是整个共享单车行业难以突破的困局。

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随着美国新的大选逐渐临近，政党利益将越来越在对华政策中覆盖美国的国家利益，有着带节奏意味的言行会进一步增多，从而形成更为激烈的美国对华博弈面貌。经贸施压不起作用，美方会发动更为疯狂的“助攻”，彭斯的讲话意味着美国正在香港问题上跳到前台。美方还证实了将售台66架F-16V战斗机，更加点旺了台海这一堆火。在所谓“人权问题”上，华盛顿更是连连出手。可以预见，美方会把其在各个方向的“牌”都打到桌子上来。